Есть пословица, что нет никакой замены для смещения, и Chrysler, кажется, следует за этим: части Mopar компании и дополнительное подразделение запускают два массивных двигателя.

Корона стенда — новый двигатель V-10, объемом в 512 кубических дюймов (8.4 литров) смещения, 800 лошадиных сил, и 695 фунтов-футы крутящего момента. Двигатель, который должен быть знакомым Dodge Viper, основан на 8.4-литровом двигателе покойной Гадюки, но получает подделанный стальной коленчатый вал, подделанные шатуны, и штампованные поршни.Максимум «красной черты» 7 000 оборотов в минуту, хотя мысль о десяти поршнях того размера, перемещающегося на той скорости, заставляет нас немного вызвать головокружение.

Двигатель специально разработан для гонок, но для тех людей, которые уже имеют Гадюк и хотят часть этой мощности, Chrysler также объявил о новом Комплекте Модернизации Рабочих характеристик для владельцев Гадюк третьего поколения. Комплект включает ряд алюминиевых головок цилиндра, нового впускного коллектора с более крупным корпусом дросселя, и различными топливными форсунками и рельсами. Как только комплект установлен, и ЭКЮ Гадюки повторно высвечено, 8.4-литровый двигатель мог сделать целых 650 лошадиных сил.

Если десять цилиндров два слишком многие, Mopar также начинает нового Генерала III Высокой производительности 426 восьмицилиндровых двигателей ящика Hemi. Двигатель перемещает 426 кубических дюймов (или приблизительно 7.0 литров), который является достаточно для 590 лошадиных сил при управлении на премиальном газу насоса с 93 октанами. Двигатель использует алюминиевый блок, который экономит больше чем 100 фунтов прочь числа веса его предшественника чугуна. Это также получает подделанный стальной коленчатый вал и алюминиевые поршни, так же как алюминиевые крышки клапанного механизма и топливные рельсы ордера на постой. Это также доступно с Готовым-к-управляемому основным комплектом калибровки, который включает корпус дросселя, машинный ремень безопасности, и машинный регулятор, который делает начальные калибровки намного легче.

Dodge также объявил, что предложит ограниченное число каркасов кузова Dodge Challenger для продажи, которые прибывают без идентификационных номеров транспортного средства. В то время как готовое изделие наверняка не было бы законной улицей, мы могли предположить, что при сцеплении корпуса Претендента к 512 ходовым частям Hemi — очень как последний пробег Бремени Mopar автомобили Pak — сделают для очень интересного проекта …

Популярность: 5%